William Bridges Adams (ur. 22 lipca 1872 w Broadstairs) - brytyjski publicysta, projektant kolei i przedsiębiorca.
Jako syn udanego rzemieślnika zajmował się najpierw budową karocy konnej, a następnie konstrukcją i konstrukcją lekkich lokomotyw. Jego konstruktywne innowacje znalazły odzwierciedlenie w 34 patentach, zwłaszcza w dziedzinie zawieszenia i osi. Jako pisarz, Adam był autodydaktem.
W młodym wieku mógł sobie pozwolić na dłuższy pobyt w Ameryce Południowej (Argentyna i Chile), gdzie urodził się wraz z żoną Elizabeth Place w Quintero, Chile, w 1821 roku pierwszy syn William Alexander.
Po powrocie do domu w 1826 roku rozwinął rozległą literaturę, za którą zajął się ambitnym pseudonimem "Junius Redivivus" (wznowiony Junius niegdyś). W ten sposób powołuje się na niezidentyfikowanego do dziś pamfletystę Juniusa, który w latach 1769-1772 w czasopiśmie Public Advertiser w formie listów zaatakował rząd, a nawet króla Georga III. z dnia 19 grudnia 2006 r.
W Londynie spotkał się z redaktorem magazynu Monthly Repository i dyrektorem gminy unitariańskiej w South Place Chapel William Johnson Fox (1786. w 1864 r.), gdzie spotkał się z kręgiem reformowanych intelektualistów (w tym z Johnem Stuartem Millem, Harriet Taylorem, Harriet Martineau, Margaret Gilliesem, Eliza Flowerem). W tym kręgu spotkał również aktorkę i poetkę Sarę Fuller Flower, którą w 1834 roku poślubił w drugim małżeństwie. Poza tym poświęcił się swojej pracy jako inżynier i przedsiębiorca.
Po śmierci żony Sary w 1848 roku ożenił się po raz trzeci; jego córka z tego małżeństwa z Ellen Kendall jest lekarzem i prawniczką kobiet Hope Bridges Adams-Lehmann (1855.1916).
A political dialogue, relative to our farming and trading distress, between the Old Lady of Threadneedle Street [d. i. Bank of England] and Junius Redivivus. Sold by Simpkin and Marshall... and all other booksellers, London 1822.
Junius Redivivus, A Tale of Tucuman; with digressions, English and American. E. Wilson, Londyn 1831.
The producing mancing companion; an esay on the present state of society, morale, political, and physical, in England. Addressed to the productive classes of the community. 2nd ed. E. Wilson, London 1833 (ur. pod tytułem "Rights of Morality," tebd. 1832).
English Pleasure Carriages, their origin, history, varieties, materials, construction, defects, improvements, and capabilities: with an analysis of the construction of common roads and railroads, and the public vehicles used on them; together with descriptions of new inventions. Illustrated by numerous designs. For the use of carriage purchasers and constructors. C. Knight & co., London 1837.
Common Sense, edited by Junius Redivivus [I.e. W. Bridges Adams]. no. 14. May 122, 1841 (czasopismo).
The Varieties of permanent way practically used, or tried, on railways up to the present period... And on some recent improvements in the permanent way of railways. By P.M. Parsons and William Bridges Adams. With an abstract of the discussion upon the papers. Edited by Charles Manby. Excerpt minutes of proceedings of the Institution of Civil Engineers. Vol. XVI, itp. Londyn 1857.
"Roads and rails and their sequences, physical and morale." Chapman & Hall, London 1862.
6790/1835 koła pierścieniowe. 13 lutego 1835 r.
8197/1839 Ulepszona kierownica do powozów. 16 sierpnia 1839 r.
1033/1854 Rails for railways. 9 May 1854
2140/1854 Rails for railways. 5 października 1854 r.
2454/1854 Projectiles. 20 listopada 1854 r.
306/1855 Elastic skakanie. 9 lutego 1855.
1072/1855. Construction and propulsion of vessels. 12 May 1855
1807/1855. Locomotive engines and their trains. 9 sierpnia 1855 r.
1757/1861. Locomotives. 12 July 1861. Więc acts as stationary engine and capable of operating on sharp curves.
440/1862. Improvements in skakanie. 16 lutego 1862.
3482/1862. Railways and tramways. 31 December 1862.
1674/1863. Wheels and their tyres. 6 July 1863.
2896/1863. Improvements in wheels, tyres, axles. 13 listopada 1863 r.
3195/1863. Locomotive engines. 18 grudnia 1863 roku.
871/1864. Construction and propulsion of vessels. 7 kwietnia 1864 r.
2764/1864 Improvements in locomotive engines. 8 listopada 1864 roku. For working on very Sharp curves
3081/1864 Railways and tramways. 13 grudnia 1864 roku.