William Alexander Adams (ur. 28 sierpnia 1821 w Quintero, zm. 18 stycznia 1896 w Gaines w hrabstwie Herefordshire) - angielski inżynier i przedsiębiorca.
Jego rodzice byli publicystami, inżynierami i przedsiębiorcami William Bridges Adams i Elizabeth (ur. Place.
W 1826 wrócił do Londynu ze swoim ojcem. W 1843 roku założył Fairfield Works w londyńskiej dzielnicy Bow.
W 1846 roku przejął kontrolę nad London Works w Birmingham; w tym samym roku zajął stanowisko w firmie George'a Allcocka, ale w 1850 r. rozpoczął działalność na własny rachunek. W 1853 roku brał udział w tworzeniu Midland Wagon Company, do której był w 1863 roku, a jego ówczesny partner Henry Griffith sprzedawał firmy i wstąpił do rady nadzorczej. W tym samym czasie przejął kontrolę nad firmą Metal Company. W 1874 r. w Stanach Zjednoczonych wprowadził system wynajmu samochodów kolejowych, dla którego w 1875 r. założył Union Rolling Stock Company.
Ponadto przez pewien czas był dyrektorem banku Birmingham Joint Stock Bank oraz sędzią pokojowym i zastępcą porucznika hrabstwa Hereford.
Adams był członkiem Institution of Mechanical Engineers, przed którym w 1850 i 1852 roku wygłaszał m.in. kilka wykładów na temat wagonów kolejowych, a od 10. Styczeń 1865, Institution of Civil Engineers, przed którym w 1876 roku zaprezentował "Railway Rolling Stock Capacity," in Relation to the Dead Weight of Vehicles. W dwóch publikacjach ukazały się również jego namiętności związane z polowaniem.
Railway Rolling Stock Capacity, in Relation to the Dead Weight of Vehicles, in: Minutes of Proceedings of the Institution of Civil Engineers 96 (1876), s. 100.
Twenty-six Years w reminiscences of Scotch Grouse Moors. The illustrations drawn by C. Whymper. London: Horace Cox, 1889 (Nadruk Halkirk: Deer Valley Publishing 1988).
Bores and Loads for Sporting Guns for British game shooting. London: Horace Cox, 1894.